KIN72002 1/72 F-16D Block 52+ Fighting Falcon Polish Air Force / Hellenic Air Force

as principais diferenças de sua variante são a adição de suporte para tanques de combustível conformados (CFTs), um compartimento de coluna dorsal, o radar APG-68 (V9), um sistema de geração de oxigênio a bordo (OBOGS) e um capacete JHMCS. Os CFTs são montados acima da asa, em ambos os lados da fuselagem e são facilmente removíveis. Eles fornecem 440 galões americanos (1.665 L) ou aproximadamente 3.000 libras (1.400 kg) de combustível adicional, permitindo maior alcance ou tempo na estação e liberando pontos rígidos para armas em vez de tanques de combustível sob as asas. Todas as aeronaves "Plus" de dois lugares têm um compartimento de coluna dorsal de aviônicos ampliado, localizado atrás da cabine e que se estende até a cauda. Ele adiciona 30 pés cúbicos (850 L) à fuselagem para mais aviônicos com apenas pequenos aumentos de peso e arrasto. Bloco 52+ da Força Aérea Polonesa F-16C, 2006 A Polônia recebeu sua primeira aeronave F-16C Bloco 52+ em 15 de setembro de 2006. O "programa Poland Peace Sky" inclui 36 F-16Cs e 12 F-16Ds. Todas as 48 aeronaves foram entregues em 2008.[13] A Força Aérea Helênica recebeu sua primeira aeronave F-16C Bloco 52+ em 2 de maio de 2003. A Força Aérea Helênica é a primeira Força Aérea do mundo a operar este tipo de F-16. O pedido grego total foi de 60 F-16C/D.[15] O F-16I israelense e sua variante equivalente em Cingapura são baseados na aeronave bloco 52+. Em março de 2010, foi anunciado que a Força Aérea Egípcia iria comprar 20 aeronaves Block 52 (16 F-16Cs e 4 F-16Ds), a primeira das quais chegou para testes em abril de 2012.[16] No âmbito do programa PEACE ONYX III CCIP, 165 F-16 da Força Aérea Turca foram atualizados para os padrões do Bloco 50+ pelas Indústrias Aeroespaciais Turcas. A Força Aérea do Paquistão comprou 12 F-16C e 6 F-16D Bloco 52+